車両 【個性と表裏一体】相鉄線の電車の冷静に考えて保守的な一面とは？
みなさん、こんにちは！神奈川県大和市在住、相鉄線沿線民のkeitrip/須田 恵斗です。 横浜を拠点に、神奈川県県央部海老名と、藤沢市北部湘南台へ足を延ばす相鉄線。 そんな相鉄線では、デザインブランドアッププロジェクト「YOKOHAMA N...
マニア向け情報
車両 
運用・ダイヤ 【５年で廃止】いずみ野線の特急は、東急直通で復活する可能性はあるのか
みなさん、こんにちは！神奈川県大和市在住、相鉄線沿線民のkeitrip/須田 恵斗です。 本線の二俣川から分岐して湘南台までを結ぶ、全長11.3kmの相鉄いずみ野線。相鉄いずみ野線では、2014年から2019年11月30日までの約5年半、通...
車両 【衝撃】イベントの裏で行われたもう一つの貸出を撮ってみた E233系ハエ102 相鉄車代走
みなさん、こんにちは。神奈川県大和市在住、相鉄線沿線民のkeitrip/須田 恵斗です。 本日2022年10月15日、川越車両センターまつりが開催され、相鉄12000系もイベントに貸し出されました。 その裏で、補填という形でE233系700...
運用・ダイヤ 【廃止？】羽沢横浜国大発西谷行きは今後どうなるのか？
みなさん、こんにちは。神奈川県大和市在住、相鉄線沿線民のkeitrip/須田 恵斗です。 2019年11月30日に開業した、相鉄新横浜線の羽沢横浜国大駅。執筆時点では、相鉄とJR直通電車が行き交う駅となっていますが、早朝深夜帯に限り、羽沢横...
車両 【新時代】副都心線で試運転をする相鉄20000系を撮ってきた
神奈川県大和市在住、相鉄線沿線民のkeitrip/須田 恵斗です。 多くの方がご存じの通り、2023年3月より、相鉄線は東急電鉄との直通運転を開始する予定です。 今回は東急線より先の東京メトロ副都心線で試運転を行っている、相鉄20000系2...
駅・設備 相鉄線で最も踏切が多い区間はどこの区間なのか？
横浜市西部の丘陵地帯、住宅地を走る相鉄線。相鉄線は全区間の沿線に置いて人口が多く、様々なところへ行くことができる道路と踏切で交差しています。 相鉄線で最も踏切が多い区間はどこの区間なのでしょうか？ 立体交差事業が進む相鉄線 近年、JR・私鉄...
車両 【今年度初増備】相鉄21000系 21105×8の搬入の様子を紹介
神奈川県大和市在住、相鉄線沿線民のkeitrip/須田 恵斗です。 9月17日 乗り入れ先に貸し出されている21000系21101×8が、初めて日中の三田線・南北線を走行し、立て続けに9月28日には、20000系20107×10が副都心線内...
車両 【TY・MG系統日中試運転始まる】9月の相鉄線の車両等の動向まとめ
9月の相鉄線内での車両や駅の動きのまとめです。乗り入れ先に貸し出されている20000系20107×10・21000系21101×8 共に、3月からの乗り入れに際し大きな動きが見られました。 21000系21101×8 南北線・三田線にて日中...
車両 相鉄9000系に搭載されている、あまりにも古すぎる機器とは？
神奈川県大和市在住、相鉄線ユーザーのkeitrip/須田 恵斗です。 1993年から2001年にかけて東急車輛(現J-TREC横浜)にて7編成が製造され、相鉄で最後の直角カルダン駆動、外付けディスクブレーキを採用したオリジナル車両である相鉄...
駅・設備 【便利すぎる】大和駅の特殊すぎる改札の取り扱いとは？
神奈川県大和市在住、相鉄線・小田急線ユーザーのkeitrip/須田 恵斗です。 相鉄本線と小田急江ノ島線が交差する大和駅。大和市の中心の駅で、両線同士の乗り換え客と地元利用者で非常に賑わっている駅です。 この大和駅には乗換改札がありますが、...