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【コンセプト継続】今後登場する相鉄の新型車両の内装はどう変化するのか?

相鉄では悲願の東京乗り入れプロジェクトと合わせて、デザインブランドアッププロジェクト「YOKOHAMA NAVYBLUE」をスタートさせ、2016年に第1弾として、9000系がリニューアルされデビュー。続いて、東急線直通車両20000系、J...
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相鉄8000系原顔が無くなった今 撮っておくべき車両は?

2023年8月末を以て、相鉄からは8000系の原型顔の車両が運行を終了しました。これにより、8000系は全て灯具移設を行ったことになります。 6月18日に行われた抽選型イベント列車「相鉄線ミステリートレイン Re」では、原顔最後の車両である...
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【あの音色】相鉄新7000系で使われていた驚きのドアチャイムとは?

相鉄7000系の12次以降増備として、これまでの相鉄の電車とは違う前面スタイルで登場した新7000系。国鉄201系などで見られるブラックフェイスが特徴です。 この新7000系電車は、合計60両が製造され、最後の40両は50番台を名乗り、VV...
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【さよなら原顔】相鉄8713×10の灯具移設更新にて消滅した4つのモノとは?

相鉄8000系と10000系では、使用部品の統一のため、灯具移設と行先表示器の交換が行われています。 そして8000系最後の灯具移設が行われていない「原顔車」8713×10が、本日2023年8月30日、かしわ台工機に、交換更新のため入場。こ...
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【直通でまさかの不一致】相鉄線の優先席はどこに設置されているのか

ほとんどの通勤電車に設置されている優先席。事業者の考えの違いや、トイレ設置などの車両構造の違い、車両がデビューした際の時代背景など様々な要因によって、優先席が位置している場所は意外にもまちまちです。 2019年11月よりJR線との相互乗り入...
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相鉄12000系がJRへの試験走行で入線した意外過ぎる場所とは?

大和市在住、現役プロ相鉄線ナーのkeitrip/須田 恵斗です。 JRとの直通運転に際し、2019年4月20日より営業運転を開始し、同年11月30日より直通電車として、JR線内での営業運行も開始した相鉄12000系。首都圏の通勤車両とは思え...
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相鉄線に今後 都営三田線の車両 6500形が入る可能性はあるのか?

大和市在住、現役プロ相鉄線ナーのkeitrip/須田 恵斗です。 2023年3月より始まった、相鉄と東急線との直通運転。この直通運転により、相鉄線海老名・湘南台から目黒線を経由し都営三田線の西高島平まで1本で行けるようになりました。 この相...
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【中途半端】なぜ相鉄8000系・10000系の一部は更新時に、YNB化されなかったのか?

現役プロ相鉄ナー(自称)のkeitrip/須田 恵斗です。 相鉄では、在籍する全ての車両を「YOKOHAMA NAVYBLUE」に、塗装変更や内装交換をするプロジェクトが進行しています。 2019年には、リニューアル第1号となった、9000...
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【直通運転で復活】令和に蘇った懐かしの「緑の相鉄」と「赤い相鉄」

大和市在住、現役プロ相鉄線ナーのkeitrip/須田 恵斗です。 2019年11月30日より、JR東日本との直通運転を開始。2023年3月18日より、東急電鉄との直通運転を開始した相鉄。相鉄の新しいイメージカラー「YOKOHAMA NAVY...
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【他社と違う独特な走行音】相鉄車のVVVFインバーター採用の歴史

平成に時代が変わってから、各鉄道会社に徐々に採用され、当たり前のように見かけるようになった、VVVFインバーター制御。 相模鉄道では、旅客営業用電車は、他社からの車両を含め、全てVVVFインバーター制御車に統一されています。 そんな相鉄線の...