JR直通から4年半、東急直通から1年強が経ち、大きく変わった相鉄線。
相鉄線がこれから大きく変わろうとしていた5年前のGW。引退が近い7000系を使った特別運行が行われていました。
普段は8両編成で走っている7000系を、編成を組み換え、10両編成にして運行したものです。
今回は5年前のGWに行われた、今は亡き7000系の10両特別運行について、ざっくりと紹介します。
7000系を10両に組成して特別運行
JR直通対応新型車両、12000系がデビューした直後の2019年4月23日、相模鉄道より「7000系（銀色に赤い帯の電車）10両編成運転のお知らせ」が発表されました。
このイベントはその名の通り、普段は8両編成で、主に各駅停車として走っている7000系を、10両編成にし特別運行するものです。
運行期間は、2019年4月29日（月・祝）～2019年5月6日（月・振替休日）ゴールデンウイーク期間中の8日間で、期間中は運用番号と運行時刻を、相模鉄道公式にて公開していました。
ここで、組み換える前の編成：7710×8・7712×8と、7000系の10両編成特別運行中の組成：7710×10を紹介します。
←横浜 ｜ 海老名・湘南台→
| 編成 | 1号車 | 2号車 | 3号車 | 4号車 | 5号車 | 6号車 | 7号車 | 8号車 | 9号車 | 10号車 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 7710×8 | [クハ7710 | モハ7125 | モハ7126 | サハ7505] | サハ7602 | モハ7107 | モハ7108 | クハ7509] | ||
| 7712×8 | [クハ7712 | モハ7129 | モハ7130 | サハ7607 | [サハ7703 | モハ7127 | モハ7128 | クハ7511] | ||
| 7710×10 | [クハ7710 | モハ7125 | モハ7126 | サハ7607 | モハ7127 | モハ7128 | サハ7602 | モハ7107 | モハ7108 | クハ7509] |
この7000系10両編成の特徴は
- 相鉄からひっそりと消滅した、シングルアームパンタと菱形パンタグラフの混載が復活している事
- 編成内に中間に運転台が無く、7000系らしからぬ編成である事
となっています。
保安装置がATS-Pに更新される前の相鉄7000系の10両編成の組成は、8両編成の横浜方に、先頭電動車モハ7000を含む、2両の電動車ユニットをそのまま繋げる形で、編成を組んでいました。
そのため、これまでの10両編成組成は、編成中間の運転台同士が隣り合わない形で、先頭車を2両以上含んでいます。
久しぶりの10両編成組成となった、2019年のGW特別運行では、運行できるモハ7000ユニットが消滅している事から、上記のような7000系としては異質な組成となりました。
また両方の先頭車のロゴを消し、新ciロゴ設定前の姿を復刻しています。
7000系10両特別運行の様子
7000系は、GWの特別運行で10両編成となったことで、8両運用ではほとんど存在しない、急行に充当されました。
2019年当時、本線優等運用がほとんどなかった7000系。同年10月に迫る引退前、最後の花道ということで大きく盛り上がっています。
大きく盛り上がっていた7000系10両特別運行ですが、こんなトラブルも発生しています。
それは5月2日、海老名～かしわ台間で人身事故が発生。その当該が、特別運行中の7000系7710×10だったのです。
それにより、5月2日と3日の特別運行は中止。このまま特別運行は終了かと心配されましたが、無事復旧し、5月4日より予定通りの運用に復帰しています。
その後、予定通り5日(日)・6日(月)運転がなされ、10両編成運用に就く特別運行が終了しました。
10両編成運用終了後、すぐ組成が解除されるかと思われましたが、平日ダイヤの予備車確保の都合から、5月7日(火)～5月10日(金)まで、10両編成の組成のまま、8連運用に就きました。
7710×10としての最終運行は、5月10日(金)平日13ゥの午前です。
その後かしわ台車両センターにて、元の組成が組みなおされ、7710×8は、5月13日(月)より平日19ゥにて復帰。
7712×8は、そのまま運行を離脱し、5月20日より解体のため陸送が開始されました。
参考資料
7000系（銀色に赤い帯の電車）10両編成運転のお知らせ（公開を終了しました） | 相鉄グループ
相鉄7000系7710編成が10両編成で運転される｜鉄道ニュース｜2019年4月30日掲載｜鉄道ファン
おわりに 5年で大きく変わった相鉄
2019年10月に相鉄7000系が引退し、その後2019年11月末よりJRとの直通運転開始。
2023年3月中旬より東急との直通運転開始しましたが、その間に、新7000系、9000系非YNB車、8000系未更新車、8000系原顔(東急直通から半年後)が無くなり、本当に相鉄の顔ぶれが一気に入れ替わったなと思います。
この5年間で、ここまで大きく変わるとは、計画に上がっていたとは言え、想像ができませんでした。
また長いようであっという間の5年間です。
相鉄グループ情報および直通線情報（鉄道コム）
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| 7月25日(木)より | ゆめが丘駅副名称「ゆめが丘ソラトス」設定・ソラトス改札口 供用←new |
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| 7月7日(日)販売 | 相鉄 星川みほし アクリルスタンド 販売 |
| 7月7日(日)～7月31日(土) | 相鉄 星川みほし バースデー記念ミニラリー |
| 7月6日(土)販売 | 相鉄 そうにゃん手ぬぐいなど 販売 |
| 7月6日(土)～9月1日(日) | 相鉄 夏のそうにゃんスタンプラリー2024 |
| 5月18日(土)～11月下旬 | 相鉄10000系旧塗装・赤塗装復刻ラッピングを運行 |
| 5月14日(火)より当面の間 | 東急 5050系 新幹線デザインラッピングトレイン 運転 |
| 4月27日(土)より発売 | 相鉄 12000系プラレール 販売 |
| 4月1日(月)より | 横浜駅・二俣川駅に副駅名を設定 |
| 3月21日(木)～来年3月頃 | 相鉄 11代目そうにゃんトレイン 運転【運行中！】 |
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