2002年に製造が開始され、10両が3編成、8両が5編成在籍している、相鉄10000系の編成紹介です。
相鉄編成ガイドでは、2022年7月現在 42編成402両が在籍する相鉄の電車の、各編成の特徴を紹介していきます。
10703×8の概要
10703×8は、相鉄10000系の第3編成で2003年に入籍しました。
相鉄10000系の8両編成第1本目となります。これは当時置き換えていた新6000系が8両編成であることに由来します。
こちらは前期型に分類できますが、先に登場した2編成と異なり、車内のLED案内板はスクロール表示に変わりました。
貫通扉は、209系やE231系初期車などと同じ、可動取っ手式の扉となっています。
登場当初は純電気ブレーキに対応していませんでしたが、後にプログラムを変更し、純電気ブレーキに対応しました。
10000系としては、3番目に機器更新が行われた編成で、機器更新第2号の10702×10と同じく、内外装のYNB化は行われておりません。
また2022年7月現在、8両編成の10000系で唯一の機器更新編成となっています。
機器更新の施工日と順序
- 2021年11月30日〜12月3日 長野総合車両センターへ入場のため、厚木駅から北長野まで甲種輸送が行われる
- 2022年3月21日〜22日 機器更新工事完了。長野総合車両センターを出場し、厚木駅まで甲種輸送が行われる
- 2022年6月13日 かしわ台車両基地での灯具移設工事、行先表示器交換を終えて、本線試運転が行われる
- 2022年6月16日 平日21運行にて、営業運転に復帰する
編成構成
クハ10703-モハ10205-モハ10105-サハ10607-サハ10608-モハ10206-モハ10106-クハ10503
←横浜 ｜ 海老名・湘南台→
製造所
クハ10703：東急車輛製造
モハ10205：東急車輛製造
モハ10105：東急車輛製造
サハ10607：東急車輛製造
サハ10608：東急車輛製造
モハ10206：新津車両製作所
モハ10106：新津車両製作所
クハ10503：新津車両製作所
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