運用・ダイヤ 【今後に期待】相鉄の通勤特急 海老名発や直通電車で使われる可能性はある？
相鉄線沿線、神奈川県大和市在住のkeitrip/須田 恵斗です。 2019年11月30日、多くの方がご存じの通り、相鉄とJRは相互直通運転を開始しました。今まで東京都内から乗ることが出来なかった相鉄が、相互乗り入れを通じて、悲願の都心乗り入...
運用・ダイヤ
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運用・ダイヤ 【レア種別】相鉄線の通勤急行は、どういう列車なのか？
相鉄線ユーザー、神奈川県大和市在住のkeitrip/須田 恵斗です。 2019年11月30日のダイヤ改正で、相鉄線はJRとの相互直通運転を開始し話題になりました。そのダイヤ改正と同時に、平日朝の時間帯に通勤急行と通勤特急が登場しました。 し...
運用・ダイヤ 【平日3本のみ】相鉄の通勤特急は、どういう列車なのか？
相鉄線ユーザー、神奈川県大和市在住のkeitrip/須田 恵斗です。 2019年11月30日のダイヤ改正で、相鉄はJRとの直通運転を開始。その改正と同時に、いずみ野線を走っていた特急が廃止となり、日中のいずみ野線内を通過運転する種別はなくな...
運用・ダイヤ 【地味に大きい変化】ダイヤ改正後の留置線が寂しくなっていた件
みなさん、こんにちは！相鉄線ユーザー、神奈川県大和市在住のkeitrip/須田 恵斗です。 2022年3月に相鉄線では、ダイヤ見直しが行われました。内容としては、JR直通電車と横浜発着電車の接続の変更など小規模の変更となりましたが、星川駅の...
運用・ダイヤ 【東急直通】7直内での相鉄車の運用番号末尾は「G？」その理由は？
みなさん、こんにちは！相鉄線ユーザー、神奈川県大和市在住のkeitrip/須田 恵斗です。 東急との直通運転を控え、注目が集まる大手私鉄、相鉄線。 相鉄が直通を行う東急線は、東横線系統が５直、目黒線系統が４直とまとめて呼ばれることが多いです...
運用・ダイヤ 相鉄線に快速急行ができるとしたら？どのような停車駅になるのか
みなさん、こんにちは！相鉄線ユーザーのkeitrip/須田 恵斗です。 横浜から二俣川を通って海老名へ至る本線や、二俣川から分岐して湘南台まで至るいずみ野線、2019年に開業したJR線へ乗り入れるための新線、新横浜線を保有する相模鉄道。 多...
運用・ダイヤ 【廃止納得】いずみ野線特急の利用者が少なかった3つの理由とは？
みなさん、こんにちは！相鉄線ユーザー、神奈川県大和市在住のkeitrip/須田 恵斗です。 二俣川から湘南台までを結ぶ、全長11.3kmの相鉄いずみ野線。横浜市泉区に開発されたニュータウンを通る、相鉄いずみ野線では特急が走っていました。 運...
運用・ダイヤ 【直通運転】相鉄・東急直通線の行き先表示器の色は何色になるのか？
みなさん、こんにちは！相鉄線ユーザー、神奈川県大和市在住のkeitrip/須田 恵斗です。 2023年3月に開業予定の相鉄・東急直通線。使用車両は運転形態など、多くの方が気になっているかと思います。今回は、直通電車の行き先表示がどのようにな...
運用・ダイヤ 【当たり前だった】相鉄線大和止まりの大量復活の可能性を考える
みなさん、こんにちは！相鉄線沿線民、神奈川県大和市在住のkeitrip/須田 恵斗です。 大和市の中心駅である大和駅、横浜からの相鉄線全種別が停車する他、小田急江ノ島線、特急ロマンスカーも停まる両路線の主要な乗換駅となっています。 そして相...
運用・ダイヤ 【復活検証】相鉄線に準急ができたら？どうなるのか考えてみる
みなさん、こんにちは！相鉄線ユーザー、大和市在住のkeitrip/須田 恵斗です。 大手私鉄を走る地味な優等種別としてよくあるのが「準急」都心部では急行運転を行い、少し郊外から各駅停車となる遅い優等種別として使われることがほとんどです。 神...