運用・ダイヤ

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【衝撃】相鉄線ユーザーにとって特急はどれだけ異質な存在なのか?

みなさん、こんにちは!相鉄線ユーザー、神奈川大和市在住のkeitrip/須田 恵斗です。 大和から横浜や、横浜経由で東京に向かうため、よく相鉄線を利用します。 今回は、相鉄線の優等種別に関するお話です。 相鉄線の急行 停車駅:横浜、二俣川、...
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相鉄・東急直通開始後のいずみ野線、二俣川折り返しの可能性を考える

みなさん、こんにちは!相鉄線ユーザー、神奈川県大和市在住のkeitrip/須田 恵斗です。 海老名までの相鉄本線と、湘南台までの相鉄いずみ野線が分岐する二俣川駅。特急、通勤特急、急行、通勤急行、快速、各停の全種別が停まる重要な駅です。 分岐...
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【相鉄・東急直通線】西谷駅の引上線が使われる可能性を考える

みなさん、こんにちは。相鉄線沿線、神奈川県大和市在住のkeitrip/須田 恵斗です。 2023年3月に開業を予定している相鉄・東急直通線。あと1年ということで、多くの方から注目を集めています。 すでにJR線を通して都心へ乗り入れている相鉄...
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【衝撃】E233系で『一番変な運用』が面白すぎる

みなさん、こんにちは!相鉄線沿線、神奈川県大和市在住のkeitrip/須田 恵斗です。 JR東日本の首都圏各地を走るE233系通勤電車、3287両製造され、日本の鉄道車両で2番目に多く作られた平成の名車となっています。 このE233系を使用...