【相鉄車運用範囲】相鉄線の青い電車はどこまで直通運転で走るの？【初心者向け解説】

横浜を起点に走るローカル私鉄「相鉄線」こと相模鉄道。
2019年11月30日にJR線との直通運転を、2023年3月18日に東急線・地下鉄各線との相互直通運転を開始。

東急線との直通では、東海道新幹線全列車が停まる、新横浜駅を通る事も相まって、日本各地で話題の鉄道となっています。

話題の鉄道「相鉄」の車両は、2016年よりスタートした「YOKOHAMA NAVYBLUE」と呼ばれる、他社の通勤電車とは一線を画した、ブランドデザインの車両が走っており、
特にJR直通用車両12000系、東急線直通用車両20000系・21000系は、通勤電車とは思えない、まるで車のようなデザインという事もあって、鉄道に興味のない方からも注目が集まっています。

そこで「YOKOHAMA NAVYBLUE」の相鉄の車両は、直通先を含めどこまで走っているのか紹介します。

相鉄車(形式問わず)の運行区間＆相鉄線の直通運転区間

相鉄線の直通運転区間の路線図と、相鉄車の運行区間を図にしました。
YOKOHAMA NAVYBLUE(藍色)の区間が、相鉄車の運行区間です。

となります。

相鉄直通線との直通運転区間の内、以下の区間は相鉄車が使用されず、下記の表の車両(相鉄からの直通列車のみ)が使われます。

路線名	乗入区間	使用車両(相鉄からの直通列車のみ)
東武東上線	和光市～川越市・小川町	東急5050系4000番台
埼京・川越線	JR池袋～大宮・川越	E233系7000番台

相鉄の直通列車は、路線によって要求されるスペックや設備が異なる事から、乗入系統ごとに専用の車両形式が用意され使い分けられています。
各車両形式ごとの運用範囲は、次の見出しから解説します。

相鉄12000系の運行区間 & 相鉄・JR直通線の直通運転区間

相鉄が、JR線との直通運転用に、2019年より導入された12000系電車。
2024年現在、10両編成が6本在籍し、12000系固定の運用が4運用存在しています。

12000系の運行区間と、相鉄・JR直通線の直通運転図がこちらです。

12000系の運行区間は原則、JR新宿まで。JR池袋までの入線は、平日の1本のみです。

12000系は、池袋以北のJR埼京線での運用はありませんが、試運転や川越車両センターでのイベント開催に伴う車両展示のための回送列車で、JR埼京線を走る事があります。

また、2019年12月2日・2021年10月9日には、ダイヤ乱れによる車両運用の都合から、JR埼京線の武蔵浦和・大宮まで営業運転が行われました。

そのため、普段は使用することない、埼京線の保安装置ATACSが搭載されており、ATACSを使用するにあたって割り当てられた識別IDが、前面部分に記されています。

相鉄20000系の運行区間 & 相鉄・東急直通線東横線系統の直通運転区間

相鉄が、東急東横線との直通運転用に、2018年より1編成、2020年より6編成が導入した20000系電車。
2024年現在、10両編成が7編成が在籍し、20000系の固定運用が5運用存在しています。

20000系の運行区間と、相鉄・東急直通線東横線系統の直通運転図がこちらです。

相鉄と東横線の直通運転では、東京メトロ副都心線の他、そこから先、東武東上線川越市・森林公園・小川町(休日1本のみ)へと直通をしていますが、東武東上線へは相鉄20000系は乗り入れません。

そのため、相鉄線と東武線の両方を走行が可能な、東急5050系4000番台のみが使用されます。

相鉄21000系の運行区間 & 相鉄・東急直通線目黒線系統の直通運転区間

相鉄が、東急目黒線との直通運転用に、2021年より導入した21000系電車。20000系の目黒線仕様車です。
2024年現在、8両編成が9本在籍し、21000系の固定運用が7本存在しています。

21000系の運行区間と、相鉄・東急直通線目黒線系統の直通運転図がこちらです。
目黒線系統に関しては、直通する区間全てに相鉄21000系が入線します。

なお、相鉄線と東京メトロ南北線・埼玉高速鉄道線との直通運転は、朝と夕方のみとなります。
そのため、相鉄21000系の入線機会が限られ、南北線・埼玉高速鉄道線の運行本数は、平日5往復(朝方2.5往復・夜間2.5往復)、休日1往復(夜間)のみとなります。