【相鉄バス】二俣川～羽田空港線を運休、全便京浜急行バスにて運行

相鉄グループの相鉄バス㈱、および京急グループの京浜急行バス㈱より、両社で共同運行している二俣川駅～羽田空港間を結ぶ高速バスの運行について、4月1日より、相鉄バス運行分が運休し、全便京浜急行バスにて運行する事が明らかになりました。

今回の二俣川駅～羽田空港線の運休により、相鉄バスの高速バス路線は、「横浜駅西口～富士急ハイランド・河口湖駅線(レイクライナー)」と、「横浜駅西口・新横浜・たまプラーザ～軽井沢・草津温泉線」の2路線のみの運行となります。

【利用者に朗報】運行本数は変わらず

相鉄バスの二俣川駅～羽田空港線のページ、時刻表欄にこのような記載がある事が確認できます。

2024年4月1日（月）より当面の間、全便京浜急行バス（株）が運行いたします。

二俣川駅 – 羽田空港 | バス | 相鉄グループ

京浜急行バスの羽田空港～二俣川間の路線のページから新着情報を確認すると、2024年03月29日付けで、「運行会社の変更」についてと記載があるのが確認できます。

日頃より、京急リムジンバスをご利用いただきまして、誠にありがとうございます。
2024年4月1日(月)から当面のあいだ、空港バス 羽田空港 ⇔ 二俣川駅線は、共同運行会社の運休に伴いすべての便を当社が運行いたします。
なお、運行時刻に変更はございません。

運行会社の変更について | お知らせ | 京浜急行バス

両社のホームページから、共同運航している「二俣川駅～羽田空港間」のバスの内、
相鉄バスが運休し、相鉄バスにて運行していた分は減便することなく、そのままの本数のまま、全便を京急バスが受け持つことがわかります。

2021年12月1日改正では、二俣川駅～羽田空港線は、1日あたり20往復運行されており、相鉄バス運行分は10往復。京浜急行バス運行分は10往復と、ちょうど半数ずつ受け持っています。

乗務員不足の影響か

相鉄バスでは、乗務員不足により運行ダイヤの確保ができなくなったため、綾瀬営業所や旭営業所、横浜営業所の一部の路線バス系統を、減便ダイヤに変更して運行しています。

今回の二俣川駅～羽田空港線の運休は、路線バスの乗務員不足の影響を受けてのものなのでしょうか？

それに関しては分かりませんが、相鉄バス含め各バス運行事業者では、乗務員不足が深刻であることが報道されています。
二俣川駅～羽田空港線をすべて受け持つことになる、京浜急行バスも同様です。

補足情報
京浜急行バスでは、「京急バス『来年4月から運転士が不足します』職員大募集！！」と、職員募集の中吊り広告などを行っています。

京急バス「来年4月から運転士が不足します」職員大募集！！ | ニュースリリース | 京浜急行電鉄(KEIKYU)

ニュースリリース、京急バス「来年4月から運転士が不足します」職員大募集！！のご紹介。京浜急行電鉄のオフィシャルサイトでは運行状況やご利用案内の他、周辺地域の観光情報を掲載しています。

www.keikyu.co.jp

2024年4月時点では、本数の減便が無く、我々利用者の利便性は損なわれませんが、今後そのような状態がいつまで続くのかが心配であります。

このまま減便もなく、二俣川駅～羽田空港線に、相鉄バスが戻ってくることを祈っています。

参考文献

二俣川駅 - 羽田空港

相鉄グループ「二俣川駅 - 羽田空港」のページです。相鉄グループは、快適な暮らしをサポートする事業を通じてお客様の喜びを実現し、地域社会の豊かな発展に貢献します。

www.sotetsu.co.jp

羽田空港－二俣川駅 | 空港バス | 京浜急行バス

www.keikyu-bus.co.jp

運行会社の変更について | お知らせ | 京浜急行バス

www.keikyu-bus.co.jp