運用・ダイヤ 【直通運転】相鉄・東急直通線の行き先表示器の色は何色になるのか？
みなさん、こんにちは！相鉄線ユーザー、神奈川県大和市在住のkeitrip/須田 恵斗です。 2023年3月に開業予定の相鉄・東急直通線。使用車両は運転形態など、多くの方が気になっているかと思います。今回は、直通電車の行き先表示がどのようにな...
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車両 【大激減】相鉄線を走る直角カルダン車は現在どれくらいいるのか？
みなさん、こんにちは！相鉄線ユーザー、神奈川県大和市在住のkeitrip/須田 恵斗です。 2019年11月にJRと直通を開始した相鉄線、2023年3月には東急との直通が予定されています。東京乗り入れに対応するため、JR直通用の新型車両12...
運用・ダイヤ 【当たり前だった】相鉄線大和止まりの大量復活の可能性を考える
みなさん、こんにちは！相鉄線沿線民、神奈川県大和市在住のkeitrip/須田 恵斗です。 大和市の中心駅である大和駅、横浜からの相鉄線全種別が停車する他、小田急江ノ島線、特急ロマンスカーも停まる両路線の主要な乗換駅となっています。 そして相...
運用・ダイヤ 【復活検証】相鉄線に準急ができたら？どうなるのか考えてみる
みなさん、こんにちは！相鉄線ユーザー、大和市在住のkeitrip/須田 恵斗です。 大手私鉄を走る地味な優等種別としてよくあるのが「準急」都心部では急行運転を行い、少し郊外から各駅停車となる遅い優等種別として使われることがほとんどです。 神...
運用・ダイヤ 【相鉄・東急直通線】西谷駅が”急行停車駅”になる可能性はあるのか？
みなさん、こんにちは！相鉄線ユーザー、神奈川県大和市在住のkeitrip/須田 恵斗です。 横浜発着の相鉄本線と、直通電車が走る新横浜線が分岐する駅、西谷駅。この西谷駅は2022年現在、特急・通勤特急・通勤急行・快速・各駅停車の5種別が停車...
運用・ダイヤ 【衝撃】他社車両に乗っ取られた留置線の光景！！！
みなさん、こんにちは！相鉄線ユーザー、神奈川県内大和市在住のkeitrip/須田 恵斗です。 日本各地で行われている直通運転。それに伴い、自社の車両基地や留置線に、他社の車両が停まっているという光景がよく見られます。 例えば、東急田園都市線...
車両 【実は少数派】相鉄で運用上最も厄介な車両とは？
みなさん、こんにちは！相鉄線ユーザー、神奈川県大和市在住のkeitrip/須田 恵斗です。 2023年3月に東急との直通を予定していて、話題の相鉄線。今回は、相鉄線の運用上厄介な車両は何かを考えて行きたいと思います。 相鉄線の運用区分につい...
車両 【相鉄・東急直通線】東急3000系の中間車両がJ-TREC横浜を出場
みなさん、こんにちは！相鉄線ユーザー、大和市在住のkeitrip/須田 恵斗です。 本日、2022年3月01日に、東急3000系8両化用の中間増結車両の甲種輸送列車が運転されました。その撮影の様子をお届けします。 高島水際線公園から撮影 J...
運用・ダイヤ 【衝撃】相鉄線ユーザーにとって特急はどれだけ異質な存在なのか？
みなさん、こんにちは！相鉄線ユーザー、神奈川大和市在住のkeitrip/須田 恵斗です。 大和から横浜や、横浜経由で東京に向かうため、よく相鉄線を利用します。 今回は、相鉄線の優等種別に関するお話です。 相鉄線の急行 停車駅：横浜、二俣川、...
車両 【消滅済み】相鉄線の電車から次に”消滅”する意外なものとは？
みなさん、こんにちは！相鉄線沿線、神奈川県大和市在住のkeitrip/須田 恵斗です。 ブランドイメージアップのため、既存車両をYOKOHAMA NAVYBLUEに順次、リニューアルを進めている相鉄線の電車。 それにより、既存車両から消えた...