雑学 相鉄線で、最も長い駅名と短い駅名はどこ駅なの？
みなさん、こんにちは。相鉄線ユーザー、神奈川県大和市在住のketirip/須田 恵斗です。 2023年3月の東急との直通運転開始が迫り、ますます注目の大手私鉄、相模鉄道こと相鉄線。 この相鉄線は、2019年11月30日に、JRとの直通運転を...
須田 恵斗
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雑学 【多すぎ】2022年注目の相鉄線 8割の駅、驚きの共通点とは？！
2023年3月に東急との直通運転の開始が予定されている相鉄線。この相鉄は2022年現在、駅数26駅で総延長は38kmと、日本一総延長の短い大手私鉄となっています。 そんな相鉄線、全26駅を調べると8割近い駅がとある場所にあることが分かりまし...
運用・ダイヤ 【直通運転】相鉄・東急直通線の行き先表示器の色は何色になるのか？
みなさん、こんにちは！相鉄線ユーザー、神奈川県大和市在住のkeitrip/須田 恵斗です。 2023年3月に開業予定の相鉄・東急直通線。使用車両は運転形態など、多くの方が気になっているかと思います。今回は、直通電車の行き先表示がどのようにな...
車両 【大激減】相鉄線を走る直角カルダン車は現在どれくらいいるのか？
みなさん、こんにちは！相鉄線ユーザー、神奈川県大和市在住のkeitrip/須田 恵斗です。 2019年11月にJRと直通を開始した相鉄線、2023年3月には東急との直通が予定されています。東京乗り入れに対応するため、JR直通用の新型車両12...
運用・ダイヤ 【当たり前だった】相鉄線大和止まりの大量復活の可能性を考える
みなさん、こんにちは！相鉄線沿線民、神奈川県大和市在住のkeitrip/須田 恵斗です。 大和市の中心駅である大和駅、横浜からの相鉄線全種別が停車する他、小田急江ノ島線、特急ロマンスカーも停まる両路線の主要な乗換駅となっています。 そして相...
運用・ダイヤ 【復活検証】相鉄線に準急ができたら？どうなるのか考えてみる
みなさん、こんにちは！相鉄線ユーザー、大和市在住のkeitrip/須田 恵斗です。 大手私鉄を走る地味な優等種別としてよくあるのが「準急」都心部では急行運転を行い、少し郊外から各駅停車となる遅い優等種別として使われることがほとんどです。 神...
運用・ダイヤ 【相鉄・東急直通線】西谷駅が”急行停車駅”になる可能性はあるのか？
みなさん、こんにちは！相鉄線ユーザー、神奈川県大和市在住のkeitrip/須田 恵斗です。 横浜発着の相鉄本線と、直通電車が走る新横浜線が分岐する駅、西谷駅。この西谷駅は2022年現在、特急・通勤特急・通勤急行・快速・各駅停車の5種別が停車...
ニュース 【まさかの】ダイヤ見直し前日から相鉄本線星川駅留置線の使用開始
みなさん、こんにちは！相鉄線ユーザー、神奈川県大和市在住のkeitripです。 星川駅の高架化工事完了に伴い留置線が復活しましたが、ダイヤ改正前日である2022年3月11日からその留置線の運用が開始されました。 2023年3月18日改正 最...
運用・ダイヤ 【衝撃】他社車両に乗っ取られた留置線の光景！！！
みなさん、こんにちは！相鉄線ユーザー、神奈川県内大和市在住のkeitrip/須田 恵斗です。 日本各地で行われている直通運転。それに伴い、自社の車両基地や留置線に、他社の車両が停まっているという光景がよく見られます。 例えば、東急田園都市線...
車両 【実は少数派】相鉄で運用上最も厄介な車両とは？
みなさん、こんにちは！相鉄線ユーザー、神奈川県大和市在住のkeitrip/須田 恵斗です。 2023年3月に東急との直通を予定していて、話題の相鉄線。今回は、相鉄線の運用上厄介な車両は何かを考えて行きたいと思います。 相鉄線の運用区分につい...