車両 【待望の新型車両】都営とは思えないオシャレさ！都営三田線6500形 乗車レビュー
5月14日にデビューした、都営地下鉄三田線の新型車両6500形。2000年の6300系最終増備以来、22年ぶりとなる三田線の新型車両で、来年に開業が予定されている相鉄との直通運転も相まって、とても注目度が高い車両です。 個人的になんとなく気...
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駅・設備 【開業迫る】相鉄のホームドア設置状況から分かる直通先の事情とは？
相鉄線沿線、神奈川県大和市在住のkeitrip/須田 恵斗です。 近年、大都市圏の鉄道を中心に、設置が急ピッチに進むホームドア。相鉄線も例外ではありません。そんな相鉄線のホームドアの設置状況は、今後の直通先の事情から、設置区間に偏りがありま...
車両 【量産先行車】相鉄20101×10と他の20000系で違う意外な部分とは？
相鉄線沿線、神奈川県大和市在住のkeitrip/須田 恵斗です。 2023年に開業予定の相鉄・東急直通線。東急直通用に2018年にデビューした相鉄20000系に関する紹介です。 相鉄20000系は、2018年に東急直通に備えるため、1編成だ...
駅・設備 【横浜の地形もわかる】相鉄で標高が一番高い駅は、どの駅なのか？
みなさん、こんにちは！相鉄線沿線民、神奈川県大和市在住のkeitrip/須田 恵斗です。 横浜を起点に横浜市西部を通り、相模平野の交通の要所、海老名までを結ぶ相鉄線。 横浜と言うと海のイメージですが、そんなイメージとは打って変わって、山間・...
車両 【ついに廃車発生】地下鉄なのにボックスシート！都営6300形 1次車・2次車
1993年に、既存車両6000形を置き換えるためにデビューした6300形。 1993年～1994年に製造された前期型と呼ばれている1次車・2次車が13編成と 1999年～2000年に製造された後期型と呼ばれている3次車が24編成の計37編成...
駅・設備 【絶望】改札口からホームまで、あまりにも遠すぎる駅に行ってみた
相鉄線沿線、神奈川県大和市在住のkeitrip/須田 恵斗です。 最も路線規模が小さい大手私鉄、相模鉄道こと相鉄線。2019年にはJRとの直通が開始、来年2023年には東急との直通運転が予定されています。 相鉄線の駅のほとんどが、他大手私鉄...
車両 【希少】相鉄8000系・9000系はいつ頃まで走るのか考えてみる
みなさん、こんにちは！相鉄線沿線、神奈川県大和市在住のkeitrip/須田 恵斗です。 相鉄線の東京乗り入れの新型車両、12000系、20000系の投入で、多くの既存車両が置き換えられました。 そして、8000系は13編成中、半数の車両が廃...
運用・ダイヤ 【レア種別】相鉄線の通勤急行は、どういう列車なのか？
相鉄線ユーザー、神奈川県大和市在住のkeitrip/須田 恵斗です。 2019年11月30日のダイヤ改正で、相鉄線はJRとの相互直通運転を開始し話題になりました。そのダイヤ改正と同時に、平日朝の時間帯に通勤急行と通勤特急が登場しました。 し...
車両 【気になる】相鉄11000系がYNBに更新されたら、どのように変わるのか？
みなさん、こんにちは！相鉄線ユーザー、神奈川県大和市在住のkeitrip/須田 恵斗です。 2009年にデビューした相鉄11000系。2015年まで、4回に分けて5編成が増備されました。 この11000系は、2022年現在、相鉄が進めている...
運用・ダイヤ 【平日3本のみ】相鉄の通勤特急は、どういう列車なのか？
相鉄線ユーザー、神奈川県大和市在住のkeitrip/須田 恵斗です。 2019年11月30日のダイヤ改正で、相鉄はJRとの直通運転を開始。その改正と同時に、いずみ野線を走っていた特急が廃止となり、日中のいずみ野線内を通過運転する種別はなくな...