【急増】相鉄線のYOKOHAMA NAVYBLUE車はどれくらいいるのか？

みなさん、こんにちは！相鉄線ユーザー、神奈川県大和市在住のkeitrip/須田 恵斗です。

2022年現在、相鉄はデザインブランドアッププロジェクトを行っています。
YOKOHAMA NAVYBLUE(以下YNB)と呼ばれる、横浜の海をイメージした青色を車体全体にまとい、
黒を基調としたシックな内装、時間帯によって色調が変化する調色照明の採用など、今までの相鉄のイメージを一新するものとなっています。

また、駅もこのプロジェクトに伴い、レンガ調のシックなデザインにリニューアルされています。

2019年11月30日にJRへ乗り入れを開始した12000系電車は、このYNBの外観や、今までの鉄道車両にはなかった斬新なデザインで、乗り入れ先でも「走る広告塔」として今も注目を集めています。

今回はそんなYNBがどれくらい増えたのか見て行きましょう。

2022年現在のYNB車の編成数と割合

形式名	10両編成	8両編成	在籍両数
12000系	6編成		60両
20000系	7編成	4編成	102両
11000系	5編成		50両
10000系	3編成	5編成	70両
9000系	6編成		60両
8000系	6編成		60両
		合計両数 合計編成数	402両 42編成

※21000系は、20000系の8両編成としてカウントしています。

2022年2月現在の、相鉄線に在籍している車両です。
このうち、12000系と20000系、9000系が全てYNB車。10000系10両1編成と、8000系10両1編成がYNB車となります。

形式名	10両編成	8両編成	車両数
12000系	6編成		60両
20000系	7編成	4編成	102両
10000系	1編成		10両
9000系	6編成		60両
8000系	1編成		10両
		合計両数 合計編成数	242両 25編成

つまり、10両×21編成、8両×4編成で、合計25編成 242両がYNB車となっています。

パーセンテージに直すと「242両 / 402両 × 100 = 60%」で、6割の車両がYNB車です。
2022年度は、8両5編成 = 40両が増備され、既存車両のリニューアルが無かった場合は、63%となります。

YNB車が増えた時期

2016年から、9000系のYNB化が始まりました。年間1編成～2編成ペースでリニューアルが行われます。

2018年2月に、YNB車で初の新造車両20000系が1編成デビュー、この時点では9000系4編成と20000系1編成で、41編成中5編成のみでまだ少ない存在でした。また20000系は1編成のみの先行製造となります。
が、翌年度以降は一気に入れ替わります。

2019年4月に、JR直通用車両12000系がデビュー。同年度中に一気に6編成が投入され、既存車両が淘汰。
2020年度には、20000系が一気に6編成投入。新7000系等を置き換えました。
翌年度2021年度からは、8両編成の21000系が4編成デビューし、12月を持って廃車対象の車両の置き換えを完了しました。

この2018年から2020年の間に、9000系が2編成、8000系が1編成、10000系が1編成YNBにリニューアルされました。

来年度の2022年度には、前述の通り増備用の21000系が3編成、それ以降に2編成が投入される予定です。

今後の計画

2016年度当初の計画では、相鉄は2022年度に8割近い電車をYNBに、2024年度をめどに全47編成をYNBにするとなっています。

しかしコロナ禍による収入減や、直通対応工事等など様々な要因により、1年～2年程度ずれる可能性が噂されています。
※YNB化計画の変更や遅れ等に関しては、公式から発表はされていません。

もし仮に遅れていたとしても数年以内に、確実に全車両がYNBになります。

YNB化されていない11000系や10000系、8000系が見られるのも、あと数十年といったところです。

おわりに

12000系・20000系増備時から分かっていたことですが、相鉄線のYNB車が増えたなと感じました。
そしてYNB車がどれくらいいるか、パーセンテージで出して見ると、思っていたより高かったことに驚きです。

こうやって見てみると、2019年度から一気に車両が代替わりしたんだなと感じています。

YNB車への統一は、ずっと相鉄を使っている身としては嬉しいと思う反面、なんとなく寂しいものです。
東急直通の他に、今後も線内にも目を向けて、相鉄を見守っていきたいところですね….

今回も最後までご覧いただきありがとうございました。