運用・ダイヤ 【廃止納得】いずみ野線特急の利用者が少なかった3つの理由とは？
みなさん、こんにちは！相鉄線ユーザー、神奈川県大和市在住のkeitrip/須田 恵斗です。 二俣川から湘南台までを結ぶ、全長11.3kmの相鉄いずみ野線。横浜市泉区に開発されたニュータウンを通る、相鉄いずみ野線では特急が走っていました。 運...
運用・ダイヤ 
車両 【開業迫る】東急元住吉検車区に居る相鉄20000系を見てきた
みなさん、こんにちは！相鉄線ユーザー、神奈川県大和市在住のkeitrip/須田 恵斗です。 2023年に直通運転を予定している相鉄と東急、先月末には7社局合同の報道公開が元住吉で行われました。その翌日、4月1日には目黒線、南北線、埼玉高速鉄...
車両 【大所帯交代】相鉄8000系と20000系 勢力が入れ替わったのはいつか？
みなさん、こんにちは。相鉄線ユーザー、神奈川県大和市在住のkeitrip/須田 恵斗です。 東急との直通運転で大注目の大手私鉄、相鉄線。 相鉄では数多くの車両が走っています。その中では、珍しい形式や編成数が多い形式もあります。今回は、編成数...
車両 【衝撃】今話題の相鉄線！そこの電車の個性が強すぎた
みなさん、こんにちは！相鉄線ユーザー、神奈川県大和市在住のkeitrip/須田 恵斗です。 2023年3月に東急との直通を控え、大注目の大手私鉄、相鉄線。 大規模な私鉄ネットワークの形成や、相鉄が用意した新型車両20000系・21000系な...
雑学 相鉄線で、最も長い駅名と短い駅名はどこ駅なの？
みなさん、こんにちは。相鉄線ユーザー、神奈川県大和市在住のketirip/須田 恵斗です。 2023年3月の東急との直通運転開始が迫り、ますます注目の大手私鉄、相模鉄道こと相鉄線。 この相鉄線は、2019年11月30日に、JRとの直通運転を...
雑学 【多すぎ】2022年注目の相鉄線 8割の駅、驚きの共通点とは？！
2023年3月に東急との直通運転の開始が予定されている相鉄線。この相鉄は2022年現在、駅数26駅で総延長は38kmと、日本一総延長の短い大手私鉄となっています。 そんな相鉄線、全26駅を調べると8割近い駅がとある場所にあることが分かりまし...
運用・ダイヤ 【直通運転】相鉄・東急直通線の行き先表示器の色は何色になるのか？
みなさん、こんにちは！相鉄線ユーザー、神奈川県大和市在住のkeitrip/須田 恵斗です。 2023年3月に開業予定の相鉄・東急直通線。使用車両は運転形態など、多くの方が気になっているかと思います。今回は、直通電車の行き先表示がどのようにな...
車両 【大激減】相鉄線を走る直角カルダン車は現在どれくらいいるのか？
みなさん、こんにちは！相鉄線ユーザー、神奈川県大和市在住のkeitrip/須田 恵斗です。 2019年11月にJRと直通を開始した相鉄線、2023年3月には東急との直通が予定されています。東京乗り入れに対応するため、JR直通用の新型車両12...
運用・ダイヤ 【当たり前だった】相鉄線大和止まりの大量復活の可能性を考える
みなさん、こんにちは！相鉄線沿線民、神奈川県大和市在住のkeitrip/須田 恵斗です。 大和市の中心駅である大和駅、横浜からの相鉄線全種別が停車する他、小田急江ノ島線、特急ロマンスカーも停まる両路線の主要な乗換駅となっています。 そして相...
運用・ダイヤ 【復活検証】相鉄線に準急ができたら？どうなるのか考えてみる
みなさん、こんにちは！相鉄線ユーザー、大和市在住のkeitrip/須田 恵斗です。 大手私鉄を走る地味な優等種別としてよくあるのが「準急」都心部では急行運転を行い、少し郊外から各駅停車となる遅い優等種別として使われることがほとんどです。 神...