駅・設備

2015年から2027年度にかけて、相鉄本線の終着駅：海老名駅では、新改札口の設置などと言った大規模改良工事が行われています。 そして、2022年12月24日より、工事のため迂回ルートとなっていた海老名駅出入り口は、将来の南一階改札(新駅舎...

西横浜駅と星川駅の間にある天王町駅。各駅停車しか停まらない2面2線相対式ホームの高架駅です。隣の西横浜駅からJR線から反れる、制限55kmの急カーブを通過した直後にある駅です。 少し話を変えて、天王町駅と同じ保土ヶ谷区にある、JR横須賀線の...

長年続いた星川駅付近の高架化工事により、大幅なリニューアル工事が行われた天王町駅。これまで、南側一カ所にしか改札が無かった同駅ですが、昨年2021年5月29日より、北側にYBP口改札が開業しました。 この少し不思議な名前のYBP口改札は、ど...

横浜市西部の丘陵地帯、住宅地を走る相鉄線。相鉄線は全区間の沿線に置いて人口が多く、様々なところへ行くことができる道路と踏切で交差しています。 相鉄線で最も踏切が多い区間はどこの区間なのでしょうか？ 立体交差事業が進む相鉄線 近年、JR・私鉄...

神奈川県大和市在住、相鉄線・小田急線ユーザーのkeitrip/須田 恵斗です。 相鉄本線と小田急江ノ島線が交差する大和駅。大和市の中心の駅で、両線同士の乗り換え客と地元利用者で非常に賑わっている駅です。 この大和駅には乗換改札がありますが、...

横浜市北部の丘陵地帯を縫うように走る相鉄線。西横浜でJR線と分かれて、少しずつ丘陵地帯を上って標高が上がっていく印象ですが、そんな相鉄線で勾配が最も急な区間はどこなのでしょうか？ 候補を挙げてみて、その候補の所を調査してみました。 候補を挙...

相鉄線の始発ターミナル駅：横浜駅。相鉄ジョイナスの2階にある3面4線の駅で、阪急梅田や南海難波には劣りますが、THE ターミナル駅の風格を持つ駅です。 この相鉄横浜駅は、多くの乗客を捌ききるため、1階・2階のそれぞれ改札口に多くの自動改札機...

神奈川県大和市在住、相鉄線沿線民のkeitrip/須田 恵斗です。 1999年に現在の湘南台まで開業した相鉄いずみ野線。いずみ野線の中間駅で最も利用者数が多い緑園都市駅は2面2線の普通の相対式ホームですが、上下線ともに庭園展望台が設置されて...

神奈川県大和市在住、相鉄線と小田急線ユーザーのkeitrip/須田 恵斗です。 JR線と大手私鉄の乗り換えができる駅といえば、どのような駅を思い浮かべますか？多くの方は、新宿や渋谷・池袋のように、JR線も大手私鉄どちらも規模が大きい駅や、大...

電車に乗る際に、必ず使うもの「プラットホーム」略してホーム。このホームの形状も、駅の周辺環境や電車運行上の役割によって、さまざまなタイプに分かれます。 神奈川県を走る、大手私鉄で最も規模が小さい相鉄線も、駅によってホームの数や形状が異なりま...